Compañía de Instrumentación y Control 

Ficha de sistema

Sistema de Órdenes Generales y Entretenimiento para buques F100

Referencia: CIC-SOG-F100

Descripción general:

El Sistema de Órdenes Generales CIC 356/F ha sido diseñado específicamente para las Fragatas  F100 de la Armada Española. El Sistema comprende  2 Subsistemas (Proa - Popa) , y está compuesto por 2 Unidades de Control (UCO/1 y UCOG/2), más 4 Unidades Amplificadoras de Potencia (UAP1, 2, 3 Y 4). De ellas, la UAP4 irá instalada en el local de Popa, por lo que compone el Subsistema de Popa.  La UCOG1, 2 junto con las UAP1 a 3 conforman los que designaremos Subsistema de Proa.

Desde un punto de vista global, el Sistema permite la activación de un Circuito General (1MC) que comprende a su vez los grupos de órdenes dirigidas a Oficiales, Tripulación, Exteriores, Máquinas, y Maniobra, un circuito para Ordenes entre buques (6MC), activado desde la Estación del Puente de Gobierno, y 1 Circuito

Independiente de los anteriores  ( 5MC ), que puede ser activado desde Proa (Estación del Puente de Gobierno), y desde Popa (Estaciones de Micrófono situadas en el RAST y en el Control de Vuelo).

Desde un punto de vista global, el Sistema permite la activación de un Circuito General (1MC) que comprende a su vez los grupos de órdenes dirigidas a Oficiales, Tripulación, Exteriores, Máquinas, y Maniobra, un circuito para Ordenes entre buques (6MC), activado desde la Estación del Puente de Gobierno, y 1 Circuito Independiente de los anteriores  ( 5MC ), que puede ser activado desde Proa (Estación del Puente de Gobierno), y desde Popa (Estaciones de Micrófono situadas en el RAST y en el Control de Vuelo).

El Circuito 5MC dispone de redundancia en cuanto a la generación de señales de alarma  de Accidente de Vuelo, (es generada en Proa y en Popa ), así como a la distribución de señales de micrófonos, las cuales van conectados a un Subsistema o al otro. Si se produce una caída en el Sistema de Proa, el ,control para el 5MC lo toma el subsistema de Popa, quedando independizado de aquél.

Se pueden generar 4 señales de alarma, (Colisión, NBQ, General y Accidente de Vuelo).

El Sistema permite conectar y controlar 8 Estaciones de Control con Micrófono, (1 MSB 2/8 y 7 MSB 2/6), 1 Nodo del ICCS 5 con sus terminales de voz asociados, y 2 Cajas de Conexión de Micrófono MJB - 2.

Además se dispone de Estaciones de Micrófono para pruebas del Sistema incorporadas en las Unidades de Control UCOG/2 (Proa) y UAP/4 (Popa), (para el control de todas las líneas desde Proa, y control del circuito 5MC desde Popa).

El Sistema proporciona además en Control para las alarmas luminosas del Buque, así como para el corte de los altavoces locales próximos a los micrófonos de órdenes.

Se obtienen también 7 salidas para conexión de Grabadores, pudiendo ser grabadas las órdenes dirigidas a Oficiales, Exteriores, Tripulación, Máquinas, Maniobra, 5MC, y una salida general para órdenes 1MC.
Se distribuyen 2 canales de entretenimiento independientes compartiendo altavoces con los subgrupos de Oficiales, Tripulación y Máquinas. En las Cámaras de Máquinas van instalados 5 Transmisores para difusión de las órdenes y avisos a 20 auriculares sin cable que pueden estar distribuidos por aquellas.

El Sistema dispone de 5 equipos para distribuir señales de entretenimiento ( 1 Reproductor de Compac Disc, 2 pletinas dobles para cintas de cassette, y 2 sintonizadores de señales de Radio). Además se dispone de entradas para micrófono de entretenimiento.


 
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